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Bereits seit 1887 verkehrt die dampfbetriebene Eisenbahn zwischen dem Bahnhof Prien und dem Schiffsanleger in Stock ohne das sich dabei das Aussehen des Triebwagens und der Waggons wesentlich geändert hat. Deshalb gilt das altmodische Verkehrsmittel heute als älteste ununterbrochen in Betrieb stehende Dampfstraßenbahn der Welt. Obwohl das nicht so ganz stimmt, denn die Schmalspurgleise liegen neben der Straße als Eisenbahnstrecke. Trotzdem wurde die Bahn, die heute eine beliebte Touristenattraktion ist, bereits von Anfang an als Straßenbahn bezeichnet. Interessant ist, dass die nahezu 2 km lange Strecke in nur 69 Tagen erbaut und damit bereits ein Jahr nach dem Tod von König Ludwig II. eröffnet wurde. Erst nach dessen Tod wurde das Schloss Herrenchiemsee für die Öffentlichkeit freigegeben. Der sofort einsetzende Besucheransturm veranlasste die Planung und den Bau der Chiemsee-Bahn innerhalb eines Zeitraumes, der, denkt man an unsere heutige Bürokratie, unvorstellbar ist. | ||
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Lage der Chiemsee-Bahn: | ||
| Luftbild von Prien mit der zwischen Bahnhof und Stock liegenden Strecke der Chiemsee-Bahn inklusive Straßenkarte und Zoomfunktion auf www.maps.google.de. | ||
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Chiemsee-Bahn auf der Homepage der Schifffahrt auf dem Chiemsee: | ||
Weitere Museumseisenbahnen in Deutschland: | ||
 Auflistung von regelmäßig mit Dampflokomotiven betriebenen Bahnstrecken, Museumseisenbahnen und Parkeisenbahnen in Deutschland. | ||
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